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バス路線や通学路は大丈夫？板橋区の道路の下で進む「空洞調査」のいま

2026年11月4日

朝の通学路。ベビーカーを押しながらバス停へ向かう道。

毎日あたりまえのように歩いている道路ですが、全国で陥没事故のニュースを目にするたび、「うちの近くはどうなんだろう」と頭をよぎる方も多いのではないでしょうか。

板橋区では、道路の下に潜む空洞を事前に見つけ出す調査を、地道に続けています。今回はその取り組みと、最新の結果についてお伝えします。

なぜ道路の下を調べるのか

陥没の原因は、地中の配管の老朽化や雨水の影響で、舗装の下の土が少しずつ削られていくことにあります。厄介なのは、表から見ても何もわからないこと。ある日突然、というのが怖いところです。

そこで区では、特殊な探査車を使った「路面下空洞調査」を行っています。

対象は緊急輸送道路やバス路線、避難所などの防災拠点につながる生活道路、そして古い下水道管が通る道路。3年間で合計114kmにもなります。

調査は二段構えです。まず、レーダーを積んだ専用車で道路を走り、空洞がありそうな場所を探します。次に、気になる箇所を小型のレーダーで詳しく調べ、小さな穴からスコープを入れて、本当に空洞があるのかを確かめます。いわば、道路の健康診断と精密検査のようなものですね。

見えてきた結果

見つかった空洞は、国土交通省の基準にならって3つのランクに分けて判定されます。可能性Aは陥没の可能性が高い場所、Bは中程度、Cは低い場所です。

陥没の可能性判定表

令和6年度は、一次調査で空洞の可能性があった145か所のうち、可能性Aが30か所、Bが39か所、Cが58か所、異常なしが18か所でした。

令和7年度は、176か所のうち、Aが30か所、Bが80か所、Cが47か所、異常なしが19か所という結果です。

毎日使う道の下でこれだけの調査が行われ、リスクが数字として見えるようになっています。

数字をどう受け止めるか

可能性Aが30か所と聞くと、正直ドキッとします。ただ、少し見方を変えてみると、事故が起きる前に見つけられたということでもあります。

区では、Aの箇所について関係部署と連携しながら、緊急度の高いところから順に穴を埋める対応を進めています。BとCの箇所も、調整のうえ順次対応していく方針です。

地下の話は見えにくく、陥没事故から時間が経過するとなかなか話題になりません。けれども、子育て世代をはじめ、区民の皆さんの命と暮らしを支える大事な土台だと思っています。

「見つけて、直す。」この繰り返しが途切れないよう、区議会から点検を続け、必要な予算や体制の確保も後押ししていきます。

これから、そして皆さんへ

令和8年度も調査は続きます。建設から30年以上が経った大型の下水道管がある道路など、約5kmが予定されています。

そしてひとつ、お願いがあります。道路の安全は、行政だけで守れるものではありません。毎日そこを歩く皆さんの目が、何よりのセンサーになります。道路が急に凹んでいる、小さな穴があいている。そんな違和感を覚えたら、どうぞ気軽にお知らせください。

お子さんと手をつないで、安心して歩ける街であるように。これからも力を尽くしてまいります。

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〜小さなことの積み重ねが必ず大きな成果に繋がる
板橋区議会議員　田中やすのり
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